電動自転車 革新的な循環と組み合わせの調和を目指して、人間の努力と電気の進歩、マニエールの革新、そしてコート、フランスの伝統と長いバラードの知性を追求します。
安全な機能を備え、モーター、バッテリー、充電器などの機能を備え、加速度の高い加速度で推進力を高め、理想的な体格を維持するためのアクセス可能な自転車を提供します。
安全なシステム管理、リチウムイオン電池の役割、自律性の最大化を実現するためのシステムを開発します。
技術を分解し、パフォーマンスとコンセイルの実践をガイドし、理解するための支援や、電子機器の機能を提供します。
Qu'est-ce qu'un vélo électrique ?
自転車の電気機器は、電気機器の統合とバッテリーの駆動に使用され、4 つの推進力を備えています。伝統的な自転車を反対し、投票の努力を増幅し、モンテを促進し、長い道を走り、交通機関を充電します。
自転車の運転を簡単に行うための電気自動車: 自転車の経験をもとに、改善策を検討します。努力と努力を制御するガルデ、人間の援助と電気の組み合わせの調和。
1800 年に開発された電気のコンセプト、オグデン ボルトン ジュニアの 1895 年に電池の消耗品が完成したことを報告します。 Cependant、1990 年のアニバーサリー技術の実用化は不可能、バッテリー技術、特にリチウム イオンの進歩を評価します。
プロトタイプの革新と機械の効率性の向上を目指したイノベーション。 Aujourd'hui は、耐久性と耐久性を兼ね備えた、最新のインテリジェントなテクノロジーを組み合わせたものです。
ヴェロ・エレクトリック vs. ヴェロ・トラディショナル vs. モト・エレクトリック
自転車の伝統や技術を組み合わせた電気を学びましょう 電動バイク。日常生活のストレスを軽減し、電気を刺激し、疲労を軽減します。
Cependant、contraiment aux motos électriques、la plupart des vélos électriques necessitent ペダル pour activer le motour (sauf les modèles uniquement à accélérateur)。 Ils sont également soumis à des limites de vitesse — 一般的な時速 20 〜 28 マイル (32 〜 45 km/h) の走行距離 — 自動車の自転車通信クラスの安全性。
Cet équilibre les rend idéaux pour les navetteurs, les cyclistes de loisirs, et même les services de livraison recherchant l'efficacité sans les tracas liés aux licences.
電動自転車の種類
Pedelecs (Cycles Électriques à Pédalage Assisté) : Le type le plus courant、où le motour s'active uniquement lorsque vous pédalez。 Les niveaux d'assistance (エコ、ツアー、スポーツ) は、常に管理者による支援を要求します。
サポート加速度の向上: dotés d'une poignée d'accélérateur (comme un scooter) は、ペダラーなしで瞬時に puissance を注ぎます。人々は急流を越えて、フランシル・デ・ペント・レイドを注ぎます。
Speed Pedelecs : 最高速度 28 mph (45 km/h) の最高速度を達成するためのモデルであり、厳格な審査と厳格な審査を必要とします。
電気自動車カーゴ : ルルドの輸送機関の輸送手段と商業用荷物の管理について協議し、家族向けの商用利用について検討します。
ヴェロス・エレクトリクス・プライアント : コンパクトでポータブルなパフェをデザインし、制限された範囲内で使い捨てのシタダンを提供します。
作曲家プリンシポー・ダン・ヴェロ・エレクトリック
自転車の伝統に似た電気を使い、洗練された素材とテクノロジーのパフォーマンスと機能性を表現します。
Comprendre ces composants vous aide à prendre des decisions éclairées lors de lachat, de l'entretien ou de la mise à niveau de votre vélo électrique.必要な要素をすべて収集し、必要な要素をすべて収集します。
エンジン
Le motour est le cœur d'un vélo électrique、fournissant la puissance qui le distingue d'un vélo standard。私はトロワ・プリンシポーのタイプを存在します 電動自転車モーター :
Moteurs moyeux : 前衛的な状況、予定外の状況、地形図の必要性など。 Les moyeux arrière offrent une meilleure traction、tandis que les moyeux avant imitent une sense de "poussée"。
集中管理センター：Placés près des Pédales、ils utilisent les vitesses du vélo pour une efficacité supérieure dans les côtes et sur les Terrainsacciés。モンターニュと交通機関の電気機器を多くの人々に提供し、日常生活に必要な情報を提供します。
ワット数 (W)、250 W の標準的な都市環境 (および法的規制に準拠)、500 W の使用状況、および 750 W+ の使用率、大規模なヴィテッセと平均的な充電ルルド。 Verifiez toujours les réglementations locales、car 確かな地域限定の la puissance du motour。
バッテリー
電気を使った炭水化物の貯蔵庫をバッテリーで管理し、燃料を注いでエネルギーを蓄えます。 Deux タイプ プリンシポー ドミナント ル マルシェ :
リチウムイオン: 耐久性のある製品 (3 ～ 5 アンス) および急速充電、自転車の選択特権。 Elles offrent une densité énergétique plus élevée, ce quisignifie une plus grande autonomie parcharge.
プロムアシッド セーレ (SLA) : Moins cher mais plus lourd et encombrant, ils Sont rarement utilisés aujourd'hui sauf dans les modèles économiques。
電動自転車バッテリー 張力 (例、36V、48V) およびアンペア時容量 (Ah) によるパフォーマンスの決定。たとえば、バッテリー 48V 10Ah、480 ワット時 (Wh) です。 Plus de watt-heures Signifie généralement plus d'autonomie、mais le terrain、le poids du cycliste le niveau d'assistanceaffectent également l'autonomie。
Contrôleur
Le コントローラ 電気の「セルボー」を開発し、バッテリーの量を制御し、投票アクションを実行します。行動を制御し、結果を監視し、結果を判断するために解釈を制御します。安全性を確保するための安全管理と安全性の向上を目指します。
Capteurs
Capteurs 決定点を決定し、電気的にマニエールを決定し、直観的に投票する:
リズムのキャプチャ: ペダルの回転と 4 つの支援の修正を検出します。シンプルさと自然な感覚を大切にし、努力を惜しまないでください。
カップルのキャプチャー: ペダレスと運動比例を調整する力を測定します。 Cela は、伝統的な感覚を模倣した、流動性と反応性を兼ね備えた、導管と液体を組み合わせた製品です。
カップルの息子の捕獲は、ゲームのモデルと、主要なリズムの捕獲とゲームの電気のタンディスです。
表示とインターフェース
L'LEDアフィチャー 中央司令部の投票、ヴィテッセの統計情報、バッテリーのニボー、パルクールの距離と支援の義務。
標準的なモデルのインターフェイス、シンプルな操作性と耐久性を備えた LED の基本機能を備えています。
En comprenant ces composants、vous pouvez mieux évaler les パフォーマンス du vélo électrique、résoudre les problèmes et choisir un modèle qui 対応 à votre style de conduite。
ピュイサンスの特権、自律性、導管の流動性、電子技術の経験の定義の決定、および役割を担う作曲家。
コメント機能: 技術説明
ヒューマン テクノロジーを組み合わせて、導管流体の経験と経験を活かした電気の開発を行ってください。 Au cœur de leur fonctionnalité se trouvent trois systèmes clés : l'assistance au pédalage、le controle de l'accélérateur、et (dans 確かなモデル) le freinage regénératif。
Comprendre comment CES テクノロジーは、オプティマイザーの統合を支援し、安全なソリューションを提供するために最適化されたトラジェットと選択を支援します。
システム・ダシスタンス・オ・ペダラージュ (PAS)
Lorsque vous pédalez、des capteurs detectent votre mouvement et signalent au moteur d'amplifier votre努力。ペダルの回転のリズムを測定したり、支援の選択を行うための支援を修正したりする必要があります。
カップルの捕獲、モデルの自動化、運動の運動と運動のバランスの調整、自転車運動の自然な感覚の模倣を測定します。パーソナルな支援を永続的に行うため、職場での関係構築に努力し、環境を最大限に活用して自律性を最大限に高め、コートを守るターボを活用します。
アクセラレーター
ペダラーなしで瞬時に加速し、トロッティネットに似たモードの加速を実現します。ローテーションの加速度 (intégrés dans la poignée du guidon) と加速度の向上 (un bouton séparé) は努力なしで永久に加速します。
最も理想的なのは、法廷と襲撃の攻撃を注ぐ急速な循環です。 Cependant、les modes uniquement à l'accélérateur épuisent les Battery plus Rapidement et peuvent être Restreints dans les régions orù les vélos électriquessont classés selon les exigences d'assistance au pédalage.
再生医療
Un mythe courant est que les vélos électriques rechargent leurs en freinant. En réalité、le freinage régénératif est rare sur les vélos électriques et plus courant dans les voitures électriques.
Quelques モデルは、最高のレキュペレントとエネルギーを最小限に抑えます (5 ～ 10 %) 降下性、複雑性と補助機能を備えた重要なシステムです。
自転車のプルパートを注ぎ、油圧効率の高い技術を集中させて、再生成の効率を高めます。
パフォーマンスと自律性
事実に基づいたパフォーマンスのパフォーマンス: ヴィテッセと自律性。 La plupart des motours Sont limités à 20–28 mph (32–45 km/h) en raison des 制限法、地形、サイクリストおよび自転車支援に影響を与える考慮事項および結果の制限。
例として、500W のバッテリーを使用して、小型バッテリーの安全性を確認してください。
Pour estimer l'autonomie、vérifiez la capacité en watt-heure (Wh) de la Batterye — divisez ce nombre par 20 (pour une Assistance modérée) ou par 10 (pour une Assistance élevée) afin d'obtenir le nombreくらいのおおよその料金をキロメートルあたり充電します。
500Wh のバッテリーを搭載し、25 〜 50 マイル走行可能。マキシマイザー l'autonomie を注ぐ:
- 地形プレートを活用したモードエコ。
- メンテナンスは、抵抗力を維持する必要があります。
- Changez de vitesse efficacement (中央に注ぐ les motours à entraînement)。
- Évitez les arrêts et démarrages brusques。
Choisir le bon vélo électrique
電池の種類と事前の使用状況の仕様を確認するための電気検査の選択:
モーターの選択
Moteurs moyeux : abordables et peu d'entretien、idéaux pour les trajets urbains sur Route プレート。
中央の運転手: コリーヌの輸送、販売促進のための交通機関の管理、および監視の互換性。
バッテリーに関する考慮事項
長時間の使用と持ち運びに便利なリチウムイオン電池を優先します。バッテリー 48V 14Ah オフレ プラス d'autonomie qu'une 36V 10Ah、mais elle est plus lourde。バッテリーは充電を容易にし、審美性を高めるためのデザインを統合します。
利用プレビュー
- Trajets domicile-travail : privilégiez les cadres légers et les pneus anti-crevaison。
- VTT : 集中力と堅牢なサスペンションを最適化。
- Transport de Marchandises : 自動車および幹部の輸送を選択します。
エンターテイメントとソワン
電気の有効期間を延長する必要があります:
- バッテリー: Évitez les décharges complètes ;残り 30 ～ 60 % の充電料金がかかります。
- 動機 : Nettoyez les debris après les sorties tout-terrain et évitez les jets d'eau à aute pressure.
- Entretien saisonnier : Entretien saisonnier、essuyez les composants pour prévenir la corrosion。 En été, gardez les Battery à l'abri de la lumière directe du soleil.
法律と安全性に関する考慮事項
さまざまな地域のさまざまな情報を収集し、地域のさまざまな分類システムを調査します。
- クラス 1 : 独自の歩行補助、時速 20 マイルの走行。
- クラス 2 : 加速速度の補助、時速 20 マイルでの走行。
- クラス 3 : 時速 28 マイルでの走行支援、ポート・デュ・カスクおよび制限事項の必要性。
5 年の LANKELEISI の電気の 2025 番目の例
都市と屋外の冒険を継続的に再構築し、2025 年に向けて LANKELEISI は XNUMX 年に向けて、強力な技術と多価性を実現します。
モンターニュの街路を征服し、ヴィルの街路を探索し、ポータブルなポータブル機器を開発し、サイクリストに革新を適応させるためのモデルのイラストを作成します。
1. ランケレイシ X3000 マックス : ラ・セントラル・ア・ダブル・モートゥール
仕様：
- モーター: 1000W のダブルモーター (2000W 組み合わせ)
- バッテリー : 48V 20Ah Samsung Li-ion (70 〜 130 マイル自律走行)
- プネウス : プネウス ラージ 20" x 4,0"
- 最高速度：時速51マイル
- 意見を述べます：アマチュアの感覚を攻撃し、攻撃的な攻撃を行い、人生を楽しんでください。
- 要点: 強力なモーター装備、完全なサスペンションシステム、輸送を容易にする柔軟な設計、Samsung 48V 20Ah バッテリーの装備、最大 130 キロメートルの自律走行。
2. ランケレイシ ゴルフ-X : ル・クルーザー・コンパクト
仕様：
- モーター: Équipé d'un motour ブラシレス オートヴィテッセ ドゥ 1000W
- バッテリー: Samsung バッテリー 48V 20Ah を使用します。
- プネウス : プネウス アンチクレヴェゾン 20" x 4,0"
- Conçu pour : Conçu pour le tout-terrain et les trajets urbains
- 要点 : Un vélo électrique pliant Polyvalent avec Suspension de Fourche Avant qui peut facilement gérer les rues de la ville et les Terrainsacciés
3. ランケレイシ MG800Max : あらゆる土地を狙う
仕様：
- モーター: ダブルモーター セントロー ド 1000W (2000W アン ポワント)
- バッテリー : 48V 20Ah (55 〜 130 マイル自律走行)
- プネウス : プネウス ラージ デ 26x4,0 プース
- サスペンション : Quatre bras のサスペンションシステムの装備
- 集中: 事故と環境探検。
- Caractéristique remarquable : 昇天テクニックをカップルで共有するインテリジェントな分割。
4. LANKELEISIRV800 : ル・ティタン・デュ・トゥーリング
仕様：
- モーター: Équipé d'un motour Bafang de 750W
- バッテリー: 48V 20Ah (自律走行150マイル)
- プネウス：プネウス 26インチ x 4,0インチ
- 旅行の長い距離とバイクパッキングについての情報を提供します。
- Caractéristique remarquable : 自治期間を長く続けることができます。
5. ランケレイシ X2000 マックス : ル・スピードスター・アーバン
仕様：
- モーター : ダブルモーターモユー 1000 (2000W コンビ)
- バッテリー : 48V 20Ah (70 〜 130 マイル自律走行)
- プネウス : プネウ朝陽 20 プース * 4,0 デ大
- 最高速度：時速48マイル
- 意見を述べます: 敏捷性とヴィテッセの安全性を追求します。
- 優れた特徴 : 柔軟なデザイン、二重追随による出撃、二重三角測量の油圧式アルミニウム アメリオレによるサスペンションの装備
ランケレイジは、限界のない航行を可能にするために、あらゆる努力を続けます。
LANKELEISI の公式サイトにアクセスして、モデルや航海を再確認してください。
まとめ：
電池や輸送用の耐久性のある革新的な技術、電気製品の分類などの字幕付きのインタラクションを提供します。 En démystifiant leur fonctionnement interne, vous acquérez les connaissances necessaires pour choisir, entretenir et rouler à vélo électrique en toute confiance.
Que vous fassiez la navette、exploriez des Sentiers ou réduisiez votre empreinte Carbone、les vélos électriques vous permettent de rouler plus loin、plus vite et avec moins d'effort — inaugurant un avenir où la Mobité écologique est à la fois pratique et高揚感。 Adoptez la balade et découvrez コメント les vélos électriques transforment notre manière de nous déplacer。
FAQ
Avez-vous besoin de pédaler sur un vélo électrique ?
必要なペダラーをアクティブに操作するための補助的な電子機器は、ペダラーなしで定期的に継続的に使用され、独自の利用法を維持するために必要なモデルの準備を整えます。確かなゾーンの加速度。
Peut-on Faire de l'exercice avec un vélo électrique ?
重要な努力と努力の必要性と寓話を、リズムと自転車の伝統に合わせてカロリーを減らし、アーティキュレーションの制約を減らすことができます。
バッテリーの使用中はどうなりますか?
リチウムイオン電池の保存容量は 80 % で、充電後 500 ～ 1 サイクル (000 ～ 3 秒)、地形や地域で 5 ～ 20 マイルの充電で平均自律走行可能です。
ソンティルの電気の影響を受けますか?
品質に優れたコンポーネントの耐性 (IPX4 から IPX7) を注ぎ、プルーエとフレークを注ぎ、バッテリーと自動車の保証期間を保証し、アパレルのリスクを軽減します。
電動自転車と電気の違いは何ですか?
交換可能な車両を「e-bike」と呼び、補助ペダルを使用して車両を参照し、「vélo électrique」を使用してさまざまなバリエーションと確実な地域の自転車クラスを選択します。
