LANKELEISI X3000 MAX 2000W デュアルモーター電動自転車(新入荷)

セールスプライスEUR € 2.199,00 通常価格EUR € 2.399,00
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色: オレンジ

対応アクセサリー

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ヘルメット
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3-in-1 リアラックバッグ
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防雨自転車リアラックバッグ
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X3000max 試乗レビュー

Un vélo fou, c'est le vélo le plus puissant jamais testé sur cette Chaîne.
103 モブストーリー
モトパラケ? esta Bike ARRASOU com 2 MOTORES!🔥 Lankeleisi X3000 Max
リカルド・テックス
頂上までは驚くほど簡単に登れます。
クラムトゥー
Lankeleisi X3000 - Das unglaublich kräftige 2000W E-Mofa mit Doppelmotor
エモビリスト
ぬかるんだ道も楽々制覇
サルダビケ
2 モーター ⚡ LANKELEISI X3000 MAX 2000W Bicicleta Eléctrica - 意見
レガビデオ
Lankeleisi X3000 Max テスト / 完全なレビュー
ローラン・ウィレン.be

2000W

デュアルモーター

48V 20Ah

サムスンバッテリー

48~51キロメートル

最大速度テスト済み

70〜130 KM

料金あたり

400LBS

最大積載量

170-190CM

適用高さ

デュアルモーターを搭載した強力なオフロードビースト

ランケライシ X3000max

Lankeleisi X3000max は、どんな地形でも楽々と走破できる 2000W デュアル モーターを搭載した電動マウンテン バイクです。20 リンク フル サスペンション アブソーバー システムと 4.0 x 3000 ファット タイヤが、起伏のある地形の衝撃を効果的に吸収します。Lankeleisi XXNUMXmax は折りたたみ式の電動バイクでもあり、旅行に持ち運びが簡単です。

2000Wデュアルモーター

Lankeleisi X3000max のフロントおよびリアのデュアル ドライブ モーターは、高速ブラシレス設計を採用しています。従来のモーターと比較して、X3000max のモーターは内部摩擦が低減されており、効率的な操作が可能です。最大トルク 95NM を備え、40° の斜面も楽々と登り、より困難な地形も探索できます。

95NM

最大トルク

40°

クライミングアングル

48V 20Ah SAMSUNG リチウムイオンバッテリー

Lankeleisi X3000max の 48V 20Ah Samsung Li-Ion バッテリーは、内部に 21700 個のセルで構成されており、小型で大容量のバッテリーを実現しています。他のタイプのバッテリーと比較して、X3000max の 960Wh バッテリーは、より安全で長距離の走行を実現します。純粋な電動モードでは 70KM、ペダルアシストでは 130KM 走行できます。

70~130キロ(43~80マイル)

料金あたり

960Wh

総バッテリー容量

48V 3A

充電器

6-7時間

完全に充電された

フルサスペンション

3000mmの圧縮トラベルを持つ油圧フォークと最大空気圧120ipsの空気圧ショックアブソーバーを備えたLancres X200maxフルサスペンションショックシステムは、荒れた地形で発生する衝撃を吸収し、ライダーは荒れた路面でも平地と同じ快適さを体感でき、ライディング疲労を軽減します。

120 mm

フォークトラベル

最大空気圧 200IPS(アップグレード)

エアショックアブソーバー(空気圧を変えて調整)

LCDカラーディスプレイ

カラーバックライトディスプレイで速度、走行距離、パワーなどを追跡します。

バッテリー容量

バッテリー残量表示

オドメーター

総乗車距離

ペダルアシストレベル

ペダルアシスト力

スピードメーター

現在速度、最高速度、平均速度を表示

防水レベル

IP54

前後駆動切り替え

モーター出力の切り替え、シングルまたはデュアルモーター

その他のハイライト

🆕エアショックアブソーバー
X3000max には、新しくアップグレードされた調整可能なエアショックアブソーバーが装備されており、ガスの圧力を調整することでショックの弾性係数を変更でき、最大ガス圧力値は 200 ips です。エアショックアブソーバーは地形に素早く反応し、よりスムーズな乗り心地を提供します。
シマノ7速ギアシフトシステム
シマノ 7 段変速により、ライダーは走行中にさまざまな地形に応じてギア比を変更できるため、さまざまな地形に簡単に対応でき、より多くの冒険を快適に探索できます。
油圧ブレーキ
X3000max のフロントおよびリア油圧ブレーキは、敏感なブレーキ性能を提供し、突然の緊急時にも素早く作動して、ライダーの安全を確保します。
ハーフツイストスロットル
電動モードでの走行時にスロットルを半回転すると、ライダーは走行速度を正確に制御でき、ペダルを踏んで走行する際の疲労を効果的に軽減できます。
4.5インチLEDヘッドライト
大型の 4.5 インチ超高輝度ヘッドライトは 780 ルーメンの明るさを提供し、夜間に前方の道路を広い角度で照らします。夜間でも道路状況を正確に把握し、安全な走行を確保できます。ヘッドライトには、歩行者に安全を警告する 95dB の電子ホーンが内蔵されています。
20*4.0 ファットタイヤ
X3000maxは、耐久性を高めるChaoyang 20インチ×4.0ファットタイヤとグリップ力を高めるファットタイヤを採用し、あらゆる地形で快適で安全な走行を実現します。
コンフォートサドル
人間工学に基づいたサドルで電動自転車体験をアップグレードし、あらゆる乗車で比類のない快適さを実現します。
48V 発光テールライト
夜間や視界不良時のライダーの視認性を高め、他の道路利用者に警告し、ライダーの動きを誘導して夜間の安全な走行を確保します。
リアラック
X3000max には頑丈で耐久性のあるリアラックが付属しており、子供を乗せて乗車したり、長距離走行に必要な物資を運んだりするのが簡単になります。
折り畳み式
X3000max は折りたたみ式のデザインで、ライダーは自転車を後部コンパートメントに簡単に収納して旅行に持ち運ぶことができます。折りたたむことで収納スペースも減り、保管も簡単になります。

X3000maxについて

ユーザーレビュー

76レビューに基づいて
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M
ミカ・マンニネン
ミカ

Hieno kokonaisuus,siinä on kaikki mitä tältä pyörältä odottikin ja tehoa riittävästi.

Tyytyväisyytesi on jatkuva motivaatiomme, onnellista Ratsastusta!

G
ジュゼッペ・ピッチオーネ
ランケレイシ x3000 最大

猫のテンポに合わせてピエノを演奏することはありません。スペリアモ プレスト。

これをシェアしていただき、ありがとうございます。雪の中で乗るときは安全に気をつけてください。ぜひ私たちのコミュニティに参加して、より多くのライダーと交流してください。
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Y
Youtubeテスト Bartek Bartheezzzz
強いマシン!

lankeleisi x3000 max は、忘れられないドライビング体験を提供します。高品質のコンポーネント、強力な 175 輪モーター、Samsung セルを使用した強力なバッテリーを備えています。上り坂も怖くなく、快適な運転姿勢を備えています。XNUMX cm までの人に適しています。サドル ポストを長いものに交換すると、背の高い人にも適します。このバイクを全責任を持ってお勧めします。Youtube: Bartezki

おすすめしてシェアしていただきありがとうございます!Lankeleisi X3000 Max を楽しんでいただいて嬉しいです。シートチューブ調整のヒントもありがとうございます。このバイクのメリットをもっと多くの人が体験してくれることを願っています!ライドを楽しんでください!‍♂️

A
アルフレド・シルル
Tutto ok

Il pacco èarrivato integro ben sigillato。ラ・コンセーニャ・エ・スタタ・ヴェローチェ。 La ebike 3000 max は、私に来てください、私に l'aspettavo 、強力な多用途のコンソール デザインです。 Sono molto soddisfatto anche se ancora non hopotuto valutare bene l'autonomia della butteria。

Grazie mille per il suo フィードバック sul prodotto、siamo onorati che l'x3000 abbia soddisfatto le sue aspettative、buona guida!

J
ヨハネス・レック
いくつか重大な欠点がある素晴らしいバイク

素晴らしいバイクです。モーター、ハンドリング、リアラゲッジラック、マッドガード、すべてが素晴らしいです。
しかし、私の批判は次のとおりです。
- サドルサポートが短すぎます。私の身長は 180 cm ですが、サポートを 15 cm 長くする必要がありました。それに伴って、ハンドルバーが低すぎます。高さを 7 cm 高くする必要がありました。10 cm あったほうがよかったのですが、それだとケーブルが短すぎます。
- リアの荷物ラックに固定したオルトリーブのサドルバッグが前方にきすぎています。足がバッグにぶつかってしまいます。これを避けるためにラックを後方に伸ばさなければなりませんでした。
- フロントの荷物ラックがあると非常に便利ですが、提供されていません。そのため、自分で作らなければなりませんでした。しかし、フロントライトが低すぎるため、高い位置に固定する必要がありました。これは困難でした。フロントラックを提供して、それに応じてフロントライトの位置を調整する必要があります。
- ライトをオンにすると、ディスプレイが暗くなります。夜間は問題ありません。しかし、明るい日差しがあるにもかかわらず霧がかかっている昼間にライトをオンにすると、ディスプレイがほとんど読めなくなります。さらに、少なくともドイツでは、自転車を S Pedlec として保証したい場合は、ライトが常時オンになっている必要があります。デフォルトに変更する必要があります: ディスプレイが明るい状態でライトが常時オンになり、ディスプレイを暗くするオプションが提供されます。
- 付属品として提供されているバックミラーは、ハンドルバーへの固定に関してこの自転車には適していません。ハンドルバーのロッドの内側の側面に固定するミラーを提供する必要があります。